貴州納雍至晴隆高速跳花坡大橋施工現(xiàn)場(1).mp4

     柳州雷姆CZB系列數(shù)控張拉系統(tǒng)由PLC控制器、觸摸屏、傳感器檢測系統(tǒng)、無線通信通信系統(tǒng)、上位機、液壓泵站、千斤頂組成。采用以張拉力控制為主，伸長量為校核的雙控控制方式。

系統(tǒng)通過安裝在張拉千斤頂進油油路中的壓力傳感器對張拉過程中的油壓進行實時監(jiān)測，通過安裝在千斤頂上的位移傳感器進行張拉時千斤頂?shù)奈灰茩z測，并將實時壓力和位移反饋給PLC控制器進行數(shù)據(jù)處理，從而控制張拉過程、計算伸長量、生成張拉數(shù)據(jù)。

※預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉系統(tǒng)主要功能與特點

1、精確施加張拉力

CZB系列智能數(shù)控張拉系統(tǒng)通過高精度壓力傳感器采集張拉壓力反饋給PLC控制器，控制器根據(jù)用戶設(shè)定的張拉參數(shù)自動控制油泵和電磁閥從而精確控制張拉力。

張拉力控制在規(guī)定范圍內(nèi)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。

2、精確測量張拉位移及時校核伸長量，從而實現(xiàn)“雙控”

預(yù)應(yīng)力筋伸長量是通過安裝在千斤頂上的位移傳感器測量千斤頂位移通過伸長量計算方法計算出伸長量。計算方法依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）7.6.3 轉(zhuǎn)換為100%位移+20%位移-2×10%位移-回縮。

系統(tǒng)根據(jù)位移傳感器采集的實時位移信號反饋到控制器，控制系統(tǒng)自動計算出伸長量，并判斷伸長量是否在理論伸長量±6%范圍內(nèi)。超出范圍系統(tǒng)彈窗報警提示實現(xiàn)“雙控”

3、規(guī)范張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失

實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響。實現(xiàn)自動加載、停頓點停頓、補壓、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失。

（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”）

4、安全可靠

CZB系列智能數(shù)控張拉系統(tǒng)配置有程序壓力保護和機械壓力保護裝置（液壓安全閥）、千斤頂行程保護、急停按鈕，確保張拉施工安全防止超拉。施工時操作員設(shè)置完張拉參數(shù)后只需一鍵啟動“自動張拉”按鈕，整個張拉自動完成。

施工人員可在安全位置觀察施工狀況，如出現(xiàn)異常情況，按下“急?！卑粹o即可停止張拉，確保施工人員的人身安全。

5、自動保存張拉記錄生成張拉記錄報表杜絕數(shù)據(jù)造假

張拉過程中系統(tǒng)自動記錄張拉階段的油壓、位移、伸長量，自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫過程，提高了工作效率，上傳到張拉監(jiān)控電腦可打印報表或生成電子表格。

6、操作簡單

操作界面友好，操作簡單，具有良好的人機交互功能，一鍵完成全部自動張拉控制操作。對操作人員要求不高能快速熟悉自動張拉操作。主副機之間和監(jiān)控電腦與主機均采用無線通訊，免除繁雜的通信電纜布置方便張拉機施工現(xiàn)場移動。

7、選配數(shù)據(jù)采集模塊可以將張拉實時數(shù)據(jù)和張拉記錄上傳到業(yè)主方信息化平臺。

二、數(shù)控張拉油泵參數(shù)

一泵一頂（一拖二）

      適合使用CZB2×2-600型、CZB4-600型數(shù)控油泵、CPZB4-600型數(shù)控變頻張拉油泵。張拉模式有主、副機對拉；主機單拉；副機單拉。

一泵一頂（一拖二、負彎矩）數(shù)控張拉泵站參數(shù)

一泵二頂（一拖四）

       適合使用CZB2×2-600A型、CZB2×3-600A型、CZB2×4-600A型數(shù)控油泵、CPZB2×2-600A型、CPZB2×3-600A型數(shù)控變頻張拉油泵。

張拉模式：1#3#，2#4#四頂對拉；1#3#對拉；2#4#對拉；1#2#對拉；1#單拉；2#單拉；1#3#單拉；2#4#單拉；1#2#3#4#單拉。

一泵二頂（一拖四）數(shù)控張拉泵站參數(shù)